मेगासिटी

एक मेगासिटी एक बहुत बड़ा शहर है , आमतौर पर 10 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी के साथ । ^[१]^[२] सटीक परिभाषाएँ अलग-अलग हैं: संयुक्त राष्ट्र के आर्थिक और सामाजिक मामलों के विभाग ने अपनी २०१८ की "विश्व शहरीकरण संभावनाएँ" रिपोर्ट में १० मिलियन से अधिक निवासियों वाले शहरी समूहों की गणना की । ^[३] बॉन विश्वविद्यालय की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि उन्हें "आमतौर पर 10 मिलियन या अधिक लोगों की कुल आबादी वाले महानगरीय क्षेत्रों के रूप में परिभाषित किया जाता है "। ^[४]अन्य शहरों को 5 या 8 मिलियन के मानदंडों को पूरा करने वाले शहरों की सूची देते हैं और इनका जनसंख्या घनत्व 2,000 प्रति वर्ग किलोमीटर है। ^[५] शब्द अभिसरण , महानगर , और मेट्रोप्लेक्स भी उत्तरार्द्ध पर लागू होते हैं। ^[५]

दुनिया में मेगासिटी की कुल संख्या अलग-अलग स्रोतों के बीच भिन्न होती है: दुनिया में संयुक्त राष्ट्र (2018 में) के अनुसार 33, CityPopulation.de (2020 में) के अनुसार 37 और जनसांख्यिकी (2020 में) के अनुसार 35 थी । इनमें से कई शहरी समूह चीन और भारत में हैं । कई मेगासिटी वाले अन्य चार देश संयुक्त राज्य अमेरिका , ब्राजील , पाकिस्तान और जापान हैं । अफ्रीकी मेगासिटी नाइजीरिया , मिस्र और डीआरसी में मौजूद हैं ; यूरोपीय मेगासिटी रूस , फ्रांस , यूनाइटेड किंगडम और तुर्की (एशिया में भी) में मौजूद हैं; लैटिन अमेरिका में ब्राजील , मैक्सिको , कोलंबिया , पेरू और अर्जेंटीना के देशों में मेगासिटी पाए जा सकते हैं । कुछ स्रोत टोक्यो ( ग्रेटर टोक्यो एरिया ) को दुनिया की सबसे बड़ी मेगासिटी के रूप में पहचानते हैं, ^[६]^[३] जबकि कुछ अन्य गुआंगझोउ ( पर्ल रिवर डेल्टा ) को शीर्षक देते हैं । ^[7]^[8]^[9]

महानगरों की सूची

मेगासिटी	छवि	देश	क्षेत्र	अनुमानित जनसंख्या
मेगासिटी	छवि	देश	क्षेत्र	सिटीपॉपुलेशन.डी 2020 ^[7]	जनसांख्यिकी 2020 ^[6]	संयुक्त राष्ट्र डीईएसए 2018 ^[3]
बैंगलोर		भारत	दक्षिण एशिया	12,200,000	१३,७०७,०००	11,440,000
बैंकाक		थाईलैंड	दक्षिण - पूर्व एशिया	१८,८००,०००	१७,०६६,०००	10,156,000
बीजिंग		चीन	पूर्व एशिया	19,800,000	19,433,000	19,618,000
बोगोटास		कोलंबिया	दक्षिण अमेरिका	9,600,000	9,464,000	10,574,000
ब्यूनस आयर्स		अर्जेंटीना	दक्षिण अमेरिका	16,400,000	१६,१५७,०००	१४,९६७,०००
काहिरा		मिस्र	अफ्रीका	२१,०००,०००	19,372,000	20,076,000
चेंगदू		चीन	पूर्व एशिया	9,600,000	11,309,000	8,813,000
चेन्नई		भारत	दक्षिण एशिया	11,300,000	11,324,000	10,456,000
चूंगचींग		चीन	पूर्व एशिया	8,150,000	7,739,000	१४,८३८,०००
दिल्ली		भारत	दक्षिण एशिया	३०,३००,०००	29,617,000	28,514,000
ढाका		बांग्लादेश	दक्षिण एशिया	२०,२००,०००	15,443,000	19,578,000
गुआंगज़ौ		चीन	पूर्व एशिया	46,700,000	20,902,000	12,638,000
हो ची मिंन शहर		वियतनाम	दक्षिण - पूर्व एशिया	8,600,000	13,312,000	8,145,000
हैदराबाद		भारत	दक्षिण एशिया	१०,२००,०००	9,746,000	9,482,000
इस्तांबुल		तुर्की	यूरोप , पश्चिम एशिया	१६,000,000	१५,१५४,०००	14,751,000
जकार्ता		इंडोनेशिया	दक्षिण - पूर्व एशिया	31,300,000	34,540,000	10,517,000
जोहानसबर्ग		दक्षिण अफ्रीका	अफ्रीका	१३,९००,०००	9,505,000	5,486,000
कराची		पाकिस्तान	दक्षिण एशिया	१७,८००,०००	१४,८३५,०००	१५,४००,०००
कीण्षासा		डॉ कांगो	अफ्रीका	12,400,000	१३,५२८,०००	13,171,000
कोलकाता		भारत	दक्षिण एशिया	16,800,000	१७,५६०,०००	14,681,000
लागोस		नाइजीरिया	अफ्रीका	19,400,000	१५,२७९,०००	13,463,000
लाहौर		पाकिस्तान	दक्षिण एशिया	१३,०००,०००	११,०२१,०००	11,738,000
लीमा		पेरू	दक्षिण अमेरिका	१०,१००,०००	9,848,000	10,391,000
लंडन		यूनाइटेड किंगडम	यूरोप	14,800,000	10,979,000	9,046,000
लॉस एंजिल्स		संयुक्त राज्य अमेरिका	उत्तरी अमेरिका	१७,७००,०००	15,402,000	12,458,000
मेट्रो मनीला		फिलीपींस	दक्षिण - पूर्व एशिया	२५,७००,०००	२३,०८८,०००	१३,४८२,०००
मेक्सिको सिटी		मेक्सिको	उत्तरी अमेरिका	23,000,000	20,996,000	२१,५८१,०००
मास्को		रूस	यूरोप	१७,३००,०००	१७,१२५,०००	12,410,000
मुंबई		भारत	दक्षिण एशिया	२५,१००,०००	23,355,000	19,980,000
नागोया		जापान	पूर्व एशिया	10,500,000	9,113,000	9,507,000
न्यूयॉर्क शहर		संयुक्त राज्य अमेरिका	उत्तरी अमेरिका	२२,१००,०००	20,870,000	18,819,000
ओसाका		जापान	पूर्व एशिया	१७,७००,०००	14,977,000	19,281,000
पेरिस		फ्रांस	यूरोप	11,400,000	11,020,000	10,901,000
रियो डी जनेरियो		ब्राज़िल	दक्षिण अमेरिका	१३,२००,०००	12,272,000	13,293,000
साओ पाउलो		ब्राज़िल	दक्षिण अमेरिका	२२,४००,०००	22,046,000	२१,६५०,०००
सोल		दक्षिण कोरिया	पूर्व एशिया	24,800,000	२१,७९४,०००	9,963,000
शंघाई		चीन	पूर्व एशिया	33,600,000	22,120,000	25,582,000
शेन्ज़ेन		चीन	पूर्व एशिया	गुआंगज़ौ के साथ संयुक्त	१५,९२९,०००	11,908,000
तेहरान		ईरान	पश्चिम एशिया	१५,३००,०००	13,633,000	8,896,000
तियानजिन		चीन	पूर्व एशिया	12,700,000	10,800,000	13,215,000
टोक्यो		जापान	पूर्व एशिया	४०,४००,०००	37,977,000	37,468,000
ज़ियामेन		चीन	पूर्व एशिया	10,000,000	4,773,000	3,585,000

इतिहास

शब्द "मेगासिटी" 19वीं सदी के अंत या 20वीं सदी के प्रारंभ में आम उपयोग में आया; 1904 में टेक्सास विश्वविद्यालय द्वारा इस शब्द के सबसे पहले प्रलेखित उपयोगों में से एक था। ^[१०] प्रारंभ में संयुक्त राष्ट्र ने इस शब्द का इस्तेमाल ८ मिलियन या अधिक निवासियों के शहरों का वर्णन करने के लिए किया था, लेकिन अब १० मिलियन की सीमा का उपयोग करता है। ^[११] १९७० के दशक के मध्य में यह शब्द शहरीवादी जेनिस पर्लमैन द्वारा बहुत बड़े शहरी समूहों की घटना का जिक्र करते हुए गढ़ा गया था। ^[12]

१८०० में, दुनिया की केवल ३% आबादी शहरों में रहती थी, यह आंकड़ा बीसवीं सदी के अंत तक बढ़कर ४७% हो गया। १९५० में, दस लाख से अधिक आबादी वाले ८३ शहर थे; २००७ तक, यह संख्या बढ़कर ४६८ हो गई थी। ^[१३] संयुक्त राष्ट्र का अनुमान है कि ३.२ अरब की आज की शहरी आबादी २०३० तक बढ़कर लगभग ५ अरब हो जाएगी, जब पांच में से तीन या साठ प्रतिशत लोग शहरों में रहेंगे। ^[१४] यह वृद्धि सबसे कम शहरीकृत महाद्वीपों, एशिया और अफ्रीका पर सबसे नाटकीय होगी । सर्वेक्षणों और अनुमानों से संकेत मिलता है कि अगले 25 वर्षों में सभी शहरी विकास विकासशील देशों में होंगे । ^[१५] एक अरब लोग, जो दुनिया की आबादी का लगभग सातवां हिस्सा हैं, अब झोंपड़ी वाले शहरों में रहते हैं । ^[१६] कई गरीब देशों में, भीड़-भाड़ वाली झुग्गियों में गंदगी, कुपोषण और बुनियादी स्वास्थ्य देखभाल की कमी के कारण बीमारी की उच्च दर दिखाई देती है । ^[१७] २०३० तक, दुनिया में २ अरब से अधिक लोग मलिन बस्तियों में रह रहे होंगे । ^[१८] दुनिया के तीन सबसे ग्रामीण देशों इथियोपिया , मलावी और युगांडा की ९०% से अधिक शहरी आबादी पहले से ही झुग्गियों में रहती है।

२०२५ तक, अकेले एशिया में कम से कम ३० मेगासिटी होंगे, जिनमें मुंबई , भारत (२०.७५ मिलियन लोगों की २०१५ जनसंख्या), शंघाई , चीन (३५.५ मिलियन लोगों की जनसंख्या), दिल्ली , भारत (२०१५ की जनसंख्या २१.८ मिलियन लोग), टोक्यो शामिल हैं। , जापान (2015 38.8 मिलियन लोगों की जनसंख्या) और सियोल , दक्षिण कोरिया (2015 25.6 मिलियन लोगों की जनसंख्या)। अफ्रीका, लागोस , नाइजीरिया में 1950 में 300,000 से बढ़कर आज अनुमानित 21 मिलियन हो गया है।

विकास

लगभग पाँच सौ वर्षों तक, रोम यूरोप का सबसे बड़ा, सबसे धनी और राजनीतिक रूप से सबसे महत्वपूर्ण शहर था। ^[१९] पहली शताब्दी ईसा पूर्व के अंत तक इसकी आबादी दस लाख से अधिक हो गई थी। ^[20] रोम की आबादी 402 ईस्वी में गिरावट आ रही है जब शुरू कर दिया फ्लेवियस Honorius , पश्चिमी रोमन सम्राट 395 से 423 करने के लिए, करने के लिए सरकार ले जाया रेवेना और रोम की आबादी के दौरान एक मात्र 20,000 से मना कर दिया प्रारंभिक मध्य युग , बसे हुए भवनों के समूहों के लिए विशाल शहर को कम करने खंडहरों और वनस्पतियों के बड़े क्षेत्रों में फैले हुए हैं।

762 ईस्वी से 930 के दशक तक इसकी स्थापना के तुरंत बाद बगदाद दुनिया का सबसे बड़ा शहर था , कुछ अनुमानों में इसकी आबादी दस लाख से अधिक थी। ^[२१] चीनी राजधानी शहरों चांगान और कैफेंग ने भी समृद्ध साम्राज्यों के दौरान भारी जनसंख्या उछाल का अनुभव किया। तांग की नई किताब में दर्ज वर्ष 742 में जनगणना के अनुसार , 1,960,188 व्यक्तियों के साथ 362,921 परिवारों को जिंगझाओ फू (京兆府 ) में गिना गया था , चांगान के आसपास के छोटे शहरों सहित महानगरीय क्षेत्र । ^[२२] ९वीं और १५वीं शताब्दी के बीच फली-फूली खमेर साम्राज्य की एक समय की राजधानी, अंगकोर के आसपास की मध्ययुगीन बस्ती , दस लाख लोगों तक की आबादी का समर्थन कर सकती थी। ^[23]

2006 में कम से कम दस लाख निवासियों के साथ शहरी क्षेत्रों को दिखाने वाला नक्शा Map

लगभग १८२५ से १९१८ तक लंदन दुनिया का सबसे बड़ा शहर था, जिसकी जनसंख्या तेजी से बढ़ रही थी; यह 1900 में 5 मिलियन से अधिक की आबादी तक पहुंचने वाला पहला शहर था। 1950 में, न्यूयॉर्क शहर 10 मिलियन से अधिक की आबादी वाला एकमात्र शहरी क्षेत्र था। ^[२४] भूगोलवेत्ताओं ने अक्टूबर २००५ तक २५ ऐसे क्षेत्रों की पहचान की थी, ^[२५] २००४ में १९ मेगासिटी और १९८५ में केवल नौ की तुलना में। यह वृद्धि तब हुई है जब दुनिया की आबादी शहरीकरण के उच्च स्तर (७५-८५%) की ओर बढ़ रही है। के उत्तरी अमेरिका और पश्चिमी यूरोप ।

2000 के दशक से, सबसे बड़ा मेगासिटी ग्रेटर टोक्यो क्षेत्र रहा है । इस शहरी समूह की आबादी में योकोहामा और कावासाकी जैसे क्षेत्र शामिल हैं , और अनुमान है कि यह 37 से 38 मिलियन के बीच है। अनुमानों में इस भिन्नता को क्षेत्र की विभिन्न परिभाषाओं के आधार पर देखा जा सकता है। जबकि टोक्यो , चिबा , कानागावा और सैतामा के प्रीफेक्चर को आमतौर पर सांख्यिकीय जानकारी में शामिल किया जाता है, जापान सांख्यिकी ब्यूरो में शिंजुकु में टोक्यो मेट्रोपॉलिटन सरकारी कार्यालयों के 50 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र शामिल है , इस प्रकार यह एक छोटे जनसंख्या अनुमान पर पहुंच रहा है। ^[२६]^[२७] मेगासिटीज का एक विशिष्ट मुद्दा उनकी बाहरी सीमाओं को परिभाषित करने और आबादी का सटीक अनुमान लगाने में कठिनाई है।

एक अन्य सूची में महानगरों को महानगरीय क्षेत्रों के बजाय शहरी समूह के रूप में परिभाषित किया गया है । ^[२८] २०१० तक, इस परिभाषा के अनुसार टोक्यो की तरह २५ मेगासिटी हैं। ^{[ उद्धरण वांछित ]}^{[ अपडेट की जरूरत है ]} अन्य स्रोत नागोया ^[7] और रीन-रुहर ^[२९] को मेगासिटी के रूप में सूचीबद्ध करते हैं।

चुनौतियों

मलिन बस्तियों

संयुक्त राष्ट्र के अनुसार, 1990 और 2005 के बीच विकासशील देशों में झुग्गी बस्तियों या अनौपचारिक बस्तियों में रहने वाले शहरी निवासियों का अनुपात 47 प्रतिशत से घटकर 37 प्रतिशत हो गया । ^[30] हालांकि, बढ़ती आबादी के कारण, झुग्गी बस्तियों में रहने वालों की पूर्ण संख्या है उभरता हुआ। इनमें से अधिकांश अनौपचारिक बस्तियों में स्थित हैं, जिनमें अक्सर पर्याप्त गुणवत्ता वाले आवास, स्वच्छता, जल निकासी, पानी की पहुंच और आधिकारिक तौर पर मान्यता प्राप्त पते की कमी होती है। अनौपचारिक बस्तियों की आबादी में वृद्धि बड़े पैमाने पर आंतरिक और अंतरराष्ट्रीय दोनों तरह के शहरों में प्रवास के कारण हुई है, जिसके कारण शहरी आबादी और स्थानिक सांद्रता की वृद्धि दर इतिहास में पहले नहीं देखी गई है। ^[^{उद्धरण वांछित}^] ये मुद्दे राजनीतिक, सामाजिक और आर्थिक क्षेत्रों में समस्याएं पैदा करते हैं। ^[^{उद्धरण वांछित}^] जो लोग झुग्गी-झोपड़ियों या अनौपचारिक बस्तियों में रहते हैं, उनके पास अक्सर शिक्षा, स्वास्थ्य देखभाल या शहरी अर्थव्यवस्था तक कम या बिल्कुल पहुंच नहीं होती है।

अपराध

लोगों की किसी भी बड़ी संख्या के साथ, आमतौर पर अपराध होता है। उच्च जनसंख्या घनत्व के परिणामस्वरूप अक्सर उच्च अपराध दर होती है, जैसा कि कराची , दिल्ली , काहिरा , रियो डी जनेरियो और लागोस जैसे बढ़ते महानगरों में देखा जा सकता है । ^[31]

बेघर

मेगासिटीज में अक्सर बेघर लोगों की बड़ी संख्या होती है । बेघर की वास्तविक कानूनी परिभाषा अलग-अलग देशों में या एक ही देश या क्षेत्र में विभिन्न संस्थाओं या संस्थानों के बीच भिन्न होती है। ^[32]

२००२ में, शोध से पता चला कि संयुक्त राज्य अमेरिका में बेघर आबादी का सबसे बड़ा बढ़ता वर्ग बच्चे और परिवार थे, ^[३३]^[३४] और इसने एजेंसियों के लिए, विशेष रूप से सेवाओं में, नई चुनौतियाँ प्रस्तुत की हैं। अमेरिका में, सरकार ने कई प्रमुख शहरों को बेघरों को समाप्त करने के लिए दस साल की योजना के साथ आने के लिए कहा। इसके परिणामों में से एक " आवास पहले " समाधान था, एक बेघर व्यक्ति को आपातकालीन बेघर आश्रय में रहने के बजाय, व्यक्ति को किसी प्रकार का स्थायी आवास और बनाए रखने के लिए आवश्यक सहायता सेवाओं को जल्दी से प्राप्त करना बेहतर माना जाता था। एक नया घर। लेकिन इस तरह के कार्यक्रम के साथ कई जटिलताएं हैं और इस तरह की पहल को मध्य से दीर्घावधि में सफलतापूर्वक काम करने के लिए इनसे निपटा जाना चाहिए। ^[३५]^[३६]

यातायात संकुलन

बैंकॉक अपने ट्रैफिक जाम के लिए कुख्यात है।

यातायात भीड़भाड़ सड़क नेटवर्क पर एक ऐसी स्थिति है जो उपयोग बढ़ने के साथ होती है, और इसकी विशेषता धीमी गति, लंबी यात्रा के समय, प्रदूषण में वृद्धि और वाहनों की कतार में वृद्धि होती है । टेक्सास परिवहन संस्थान का अनुमान है कि, 2000 में, 75 सबसे बड़े महानगरीय क्षेत्रों का अनुभव देरी की 3.6 अरब वाहन घंटे, व्यर्थ ईंधन में 5.7 अरब अमेरिकी गैलन (21.6 बिलियन लीटर) और 67.5 अरब $ खो उत्पादकता में, या के 0.7% के बारे में है, जिसके परिणामस्वरूप देश की जीडीपी । यह भी अनुमान लगाया गया है कि प्रत्येक ड्राइवर के लिए भीड़भाड़ की वार्षिक लागत बहुत बड़े शहरों में लगभग $1,000 और छोटे शहरों में $200 थी। ^{[ उद्धरण वांछित ]} प्रमुख शहरों में यातायात की भीड़ बढ़ रही है और छोटे शहरों और ग्रामीण क्षेत्रों में देरी लगातार हो रही है।

शहरी फैलाव

अमेरिका के कैलिफोर्निया राज्य में ग्रेटर लॉस एंजिल्स क्षेत्र में घरों, इमारतों, सड़कों और फ्रीवे के साथ एक सपाट भूमि क्षेत्र । क्षमता के अनुसार निर्मित क्षेत्र शहरी विस्तार में योगदान करते हैं ।

शहरी फैलाव , जिसे उपनगरीय फैलाव के रूप में भी जाना जाता है, एक बहुआयामी अवधारणा है, जिसमें एक शहर और उसके उपनगरों के बाहरी इलाकों में कम घनत्व, ग्रामीण भूमि पर ऑटो-निर्भर विकास, कार निर्भरता को प्रोत्साहित करने वाली संबंधित डिज़ाइन सुविधाओं के साथ फैलाना शामिल है । ^[३७] नतीजतन, कुछ आलोचकों का तर्क है कि फैलाव के कुछ नुकसान हैं जिनमें काम करने के लिए लंबी परिवहन दूरी, उच्च कार निर्भरता , अपर्याप्त सुविधाएं (जैसे स्वास्थ्य, सांस्कृतिक आदि) और उच्च प्रति व्यक्ति बुनियादी ढांचे की लागत शामिल है। फैलाव के बारे में चर्चा और बहस अक्सर वाक्यांश से जुड़ी अस्पष्टता से बाधित होती है। उदाहरण के लिए, कुछ टिप्पणीकार किसी दिए गए क्षेत्र में प्रति एकड़ आवासीय इकाइयों की औसत संख्या के साथ ही फैलाव को मापते हैं। लेकिन अन्य इसे विकेंद्रीकरण (एक अच्छी तरह से परिभाषित केंद्र के बिना जनसंख्या का प्रसार), असंबद्धता (लीपफ्रॉग विकास), उपयोगों के अलगाव, आदि के साथ ^{जोड़ते हैं} । ^{[ उद्धरण वांछित ]}

जेंट्रीफिकेशन

एक कम समृद्ध समुदाय में संपत्ति खरीदने वाले अमीर लोगों के परिणामस्वरूप एक क्षेत्र में सामाजिक-सांस्कृतिक परिवर्तन के लिए जेंट्रीफिकेशन और शहरी जेंट्रीफिकेशन शब्द हैं। ^[३८] जैसे-जैसे रहने की लागत बढ़ती है, निम्न-आय वाले निवासियों को समुदाय से बाहर जाने के लिए मजबूर किया जाता है, जिससे औसत आय में वृद्धि होती है, जो बदले में इस क्षेत्र को अन्य धनी संपत्ति या व्यवसाय के मालिकों के लिए अधिक वांछनीय बनाता है, जिससे जीवन यापन की लागत और बढ़ जाती है। . इस प्रक्रिया से क्षेत्र में औसत परिवार के आकार में भी कमी आती है। इस प्रकार का जनसंख्या परिवर्तन औद्योगिक भूमि उपयोग को कम करता है जब इसे वाणिज्य और आवास के लिए पुनर्विकास किया जाता है।

वायु प्रदूषण

वायु प्रदूषण में परिचय है वातावरण की रसायन , कण , या जैविक सामग्री है कि कारण नुकसान या मनुष्य या अन्य जीव, या क्षति के लिए परेशानी का प्राकृतिक वातावरण । कई शहरी क्षेत्रों में स्मॉग के साथ महत्वपूर्ण समस्याएं हैं , एक प्रकार का वायु प्रदूषण जो आंतरिक दहन इंजनों और औद्योगिक धुएं से वाहन उत्सर्जन से उत्पन्न होता है जो सूर्य के प्रकाश के साथ वातावरण में प्रतिक्रिया करके द्वितीयक प्रदूषक बनाता है जो प्राथमिक उत्सर्जन के साथ मिलकर फोटोकैमिकल स्मॉग बनाता है ।

ऊर्जा और भौतिक संसाधन

महानगरों का विशाल आकार और जटिलता भारी सामाजिक और पर्यावरणीय चुनौतियों को जन्म देती है। क्या मेगासिटी स्थायी रूप से विकसित हो सकती है, यह काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि वे अपनी ऊर्जा और भौतिक संसाधनों को कैसे प्राप्त, साझा और प्रबंधित करते हैं। वहाँ के बीच परस्पर संबंध हैं बिजली की खपत , हीटिंग और औद्योगिक ईंधन उपयोग करते हैं, जमीनी परिवहन ऊर्जा का उपयोग, पानी की खपत , अपशिष्ट उत्पादन , और इस्पात उत्पादन खपत के स्तर और कैसे कुशलतापूर्वक वे संसाधनों का उपयोग करने के मामले में। ^[39]

कथा में

डायस्टोपियन साइंस फिक्शन में मेगासिटी एक सामान्य पृष्ठभूमि है , उदाहरण के लिए विलियम गिब्सन के न्यूरोमैंसर में फैलाव , ^[४०] और मेगा-सिटी वन , ५० से ८०० मिलियन लोगों (युद्ध और आपदा के कारण उतार-चढ़ाव) के बीच एक मेगालोपोलिस। संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट , जज ड्रेड कॉमिक में। ^[41] में तोड़फोड़ मैन एक मेगासिटी "कहा जाता सैन एंजिल्स 'के शामिल होने से गठन किया गया था लॉस एंजिल्स , सांता बारबरा , सैन डिएगो और आसपास महानगरीय क्षेत्रों 2010 में एक बड़े पैमाने पर भूकंप के बाद ^[42] काल्पनिक ग्रह चौड़ा megacities ( ecumenopoleis ) शामिल Trantor में इसहाक असिमोव के फाउंडेशन श्रृंखला पुस्तकों और की Coruscant में (जनसंख्या 2 ट्रिलियन) स्टार वार्स ब्रह्मांड। ^[43]

यह सभी देखें

ढेर की अर्थव्यवस्थाएं
वैश्विक शहर
सबसे बड़े शहरों की सूची
पूरे इतिहास में सबसे बड़े शहरों की सूची
महानगर
शहरी फैलाव

संदर्भ

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[greenwood-43] वेस्टफहल, गैरी (2005). द ग्रीनवुड इनसाइक्लोपीडिया ऑफ साइंस फिक्शन एंड फैंटेसी: थीम्स, वर्क्स एंड अजूबे, वॉल्यूम 2 । ग्रीनवुड प्रकाशन समूह। आईएसबीएन 978-0-313-32952-4.

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